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--- (VN900) Zu Beginn komme ich mal mit ner vermutlich eher dummen Frage ums Eck... (https://www.vn-biker.de/wbb2/thread.php?threadid=38272)
Geschrieben von Luc am 23.07.2019 um 12:48:
Zu Beginn komme ich mal mit ner vermutlich eher dummen Frage ums Eck...
Wie schon angekündigt, eine eher doofe Frage
In der Fahrschule hab ich gelernt, man sollte das Motorrad mit dem Zündschlüssel ausschalten, 1, Gang drin und dann auf den Seitenständer packen.
Mein "Problem": die VN900 hat den Zündschlüssel ja LINKS unten. Da komme ich ja gar nicht dran, wenn ich im 1. Gang bin und die Kupplung gezogen habe?
Klar, ich kann theoretisch im 1. Gang einfach den Seitenständer raus machen, dann geht sie auch aus aber ich hab kein Plan ob das evtl doof ist für mein Schätzchen?
Greetz
Luc
Geschrieben von Blochi am 23.07.2019 um 13:16:
Also ich mach meine seit 22 Jahren mit dem Killschalter aus und des hat der auch noch nicht wehgetan. So gammelt der wenigstens nich fest.
Wenn Du es Lehrbuchmässig machen möchtest,
Im Stand in den Leerlauf schalten, Zündschloss aus und mit der Kupplung ersten Gang wieder rein
Geschrieben von Red Baron am 23.07.2019 um 13:31:
....keine Ahnung was ich damals in der Fahrschule gelernt habe
aber ich halte jedenfalls grundsätzlich im Leerlauf und Sie ist mir noch nie "weggerollt" o.ä.
An Stellen wo so etwas theoretisch sein könnte, dort parkt man eh "gegen" die Steigung.
Bernd
und...doofe Angewohnheit von mir ( keine Ahnung warum) ich steige zuerst ab, nehme dann den Helm runter und stelle dann erst mein Moped aus . Vollkommen sinnfrei, aber so mache ich es seit über 30 Jahren.
Denke es kommst daher, weil ich es beim "Losfahren" in umgekehrter Reihenfolge mache...Starten , Helm auf, Aufsteigen, Kupplung ziehen Gang rein
Geschrieben von Paddy am 23.07.2019 um 13:34:
Killschalter.
Und jenach Parkplatz , 1.Gang drin oder nicht.
Geschrieben von Puschel am 23.07.2019 um 13:43:
Du musst das machen wie gelernt
Meinst wenn die trachtentruppe sieht das du sie falsch ausmachst
Dann is die fleppe weg
Geschrieben von Luc am 23.07.2019 um 13:56:
danke für die schnellen Antworten
kommt mir so vor, als wäre der Killschalter doch nicht so böse wie mir mein Fahrlehrer gepredigt hat ("der ist nicht gemacht ihn oft zu benutzen, irgendwann isser futsch und du bekommst die Kiste nicht mehr an")
Geschrieben von Puschel am 23.07.2019 um 14:20:
Gut wa
is halt so
Geschrieben von Kralli am 23.07.2019 um 15:46:
Mit dem Killschalter sollte man sie auf keinen Fall auf Dauer ausschalten. Das tut ihm nicht gut. Leerlauf ausmachen. Wenn es nicht ganz eben ist kannste danach den 1 Gang immer noch reinmachen.
Geschrieben von Puschel am 23.07.2019 um 15:54:
Schaltgabeln danken es dir.!!
Geschrieben von Holli am 23.07.2019 um 17:08:
Leerlauf, Seitenständer und dann aus machen - hab noch nie den 1. Gang wieder rein gemacht
Geschrieben von schumi1 am 23.07.2019 um 19:53:
Naja Holli, so außerhalb des Nordländer und Preußengebietes
gibts schon durchaus mal Abstellplätze wo es Sinn macht einen Gang einzulegen.
Geschrieben von Kralli am 23.07.2019 um 20:05:
Holli hat immer einen Bremskeil dabei
Geschrieben von Freddy1 am 23.07.2019 um 20:45:
Ich versteh die Frage nicht?
Mein Schätzchen hat kein Zündschloss, nur Smart Securety System, abschalten geht nur mit Kill Schalter = Strom aus oder mit Seitenständer raus bei gezogener Kupplung und Gang drin.
Der Harley Seitenständer hat zwar einen vorderen Anschlag, aber wenn sowieso ein Gnag drin ist, kann man sie auch gleich so abstellen. Bis jetzt habe ich noch nie was davon gehört, das das Ausschalten mit dem Killschalter irgend was kaputt macht. Der unterbricht genau wie ein Zündschloß nur den Hauptstromkreis??? So what!
Geschrieben von Snowblind am 23.07.2019 um 21:10:
Ist halt ein Schalter, wie jeder andere.
Geschrieben von Micha58 am 24.07.2019 um 08:14:
Also laut verschiedener Expertiese geht es wohl darum das es Motorräder gibt die bei einschalten der Zündüng einen Selbstest / Funktionstest der verschiedenen Systeme , wie zB. ABS, Einspritzanlage, Tachoeinstellungen usw. machen. Und je nach Model oder Typ werden bei der Nutzung des Killschalters die Einstellungen oder Überprüfungen bei einem neuerlichen Start , nicht abgefragt. Vielleicht ist das der Grund warum Fahrlehrer grundsätzlich davon abraten. Gibt ja mittlerweile Motorräder die haben mehr elektronik als nen Airbus.
Geschrieben von Red Baron am 24.07.2019 um 08:55:
| Zitat: |
Original wurde von schumi1, am 23. Juli 2019; 19:53 Uhr gepostet
Naja Holli, so außerhalb des Nordländer und Preußengebietes
gibts schon durchaus mal Abstellplätze wo es Sinn macht einen Gang einzulegen.
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Schumi, da siehst du mal wie fortschrichtlich die Preußen oder auch wir Nordländer sind! Bei und gibt es ausschließlich Parkplätze wo ein Motorrad nicht wegrollen kann.
Ja ja, kluge Köpfe diese Nordländer, die denken selbst schon beim Bau und Erschließung Ihres Lebensraumes nach
Ein Grund mehr, worum stolz darauf bin Nordländer auf meinen Helm, Moped, Hoodie und Kutte stehen zu haben
Geschrieben von Blochi am 24.07.2019 um 09:14:
| Zitat: |
Original wurde von Micha58, am 24. Juli 2019; 08:14 Uhr gepostet
Also laut verschiedener Expertiese geht es wohl darum das es Motorräder gibt die bei einschalten der Zündüng einen Selbstest / Funktionstest der verschiedenen Systeme , wie zB. ABS, Einspritzanlage, Tachoeinstellungen usw. machen. Und je nach Model oder Typ werden bei der Nutzung des Killschalters die Einstellungen oder Überprüfungen bei einem neuerlichen Start , nicht abgefragt. Vielleicht ist das der Grund warum Fahrlehrer grundsätzlich davon abraten. Gibt ja mittlerweile Motorräder die haben mehr elektronik als nen Airbus.
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Schon.
Aber das macht die Mühle bei nachträglichem Einschalten des Killschalters trotzdem.
Geschrieben von Luc am 24.07.2019 um 09:26:
Naja mir wurde das mit dem Killschalter so erklärt, dass dieser eben vom Hersteller als "Notfall-Aus" gedacht ist und sie deshalb eher minderwertiges Material nutzen, da dieser eben nicht so oft benutzt werden würde wie z.B. der Blinker.
Wenn man dann halt irgendwann den Killschalter benutzt, welcher dann beim 654365564mal über den Jordan geht, steht man da und bekommt das Bike nicht mehr an.
Klang für mich erstmal Logisch - allerdings weiß ich nicht ob man hier sagen kann "früher war alles besser" und bei alten Motorrädern ist der Schalter eben noch kein Billigteil
Geschrieben von Beppo am 24.07.2019 um 10:40:
Die Aussage, dass dort eher minderwertiges Material verwendet wird halte ich für Unsinn. Der Killschalter ist als Gefahrenschalter vorgesehen und muss, egal wie sonst verwendet, im Notfall funktionieren.
Ich hab bei meiner 900er mal mit Killschalter, mal mit Motorradständer die Maschine ausgeschaltet, und behaupte mal nach mittlerweile 12 Jahren und mit rund 120000 km hat es nicht geschadet.
Geschrieben von Pommes am 24.07.2019 um 11:01:
Wenn ich allein und unbeobachtet anhalte, dann ersten Gang rein -Handbremse ziehen und kupplung kommen lassen- Motor aus
Sollte jemand zusehen dann ersten Gang rein - Killschalter und wie Lucky Luke aus dem Sattel schwingen
Geschrieben von Wuppermonster am 24.07.2019 um 11:06:
Anfäglich immer das Moped "gekillt".
Mittlerweile über Zündschloss aus, nur gelegentlich mal den Killtschalter.
Geschrieben von Mainzer am 24.07.2019 um 11:42:
| Zitat: |
Original wurde von Pommes, am 24. Juli 2019; 11:01 Uhr gepostet
Wenn ich allein und unbeobachtet anhalte, dann ersten Gang rein -Handbremse ziehen und kupplung kommen lassen- Motor aus
Sollte jemand zusehen dann ersten Gang rein - Killschalter und wie Lucky Luke aus dem Sattel schwingen
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