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Geschrieben von Chris Stuttgart am 18.08.2020 um 08:52:

  VN15 SE verbrennt Öl vermutl. Kolbenringe Ventilschaftdichtung

Hallo Freunde,

ich bin seit 2 Monaten stolzer Besitzer einer VN15 SE (EZ1990 50500km), und habe diese liebevoll nach ihrem Dornröschenschlaf von 5 Jahren wieder zum Schnurren gebracht.
Habe sie beim Tüv vorgeführt und auch gleich zugelassen.
Jetzt ist es so das der hintere Zylinder immer wieder aussetzt und die Kerzen hinten verrußt sind. Bei der ersten Begutachtung der Kerzen waren diese auch verölt.
Nachdem ich die Kerzen reinige und wieder einsetze, läuft der hintere Zylinder und die VN hat Leistung. Aber nach nur wenigen hundert Metern tritt das Problem wieder auf, Leistung bricht ein, Kerzen hinten sind verrußt und geben keine Funken mehr ab.
Es hat auch manchmal nach verbranntem Öl gerochen, und der Ölstand war heute unter Minimum nach nur 200km. Habe dann ca 800ml aufgefüllt.
Wer hat Lust und die Zeit die VN wieder fit zu machen ? Ich denke es müssten Kolbenringe und Ventilschaftdichtungen erneuert werden. Würde selbstverständlich auch dafür bezahlen und auch falls gewünscht mit anpacken. Die VN ist bedingt fahrbereit, im Umkreis von Stuttgart, Ludwigsburg oder Heilbronn könnte ich sie noch auf eigener Achse zu euch fahren und da lassen.
Ganz liebe Grüße, Chris


EDIT by Luigi: Die Telenummer bitte nur im Profil hinterlegen Tel. 0176xxxxx922 - das hier ist der für alle zugängliche Bereich

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Geschrieben von Corvus am 18.08.2020 um 11:16:

VN 15 Motor rep.

Hi Chris

Das mit der Reparatur wird kein so leichtes Unterfangen.
Dichtsatz für den Motor gibt es noch bei Athena, Ventilschaftdichtungen
noch direkt bei Kawa, vielleicht auch noch die Kolbenringe,
sollte dieser Motor noch keine Revision hinter sich
haben, wirds doch etwas aufwendiger und doch sehr
Kostenintensiv.
Vielleicht solltest Du Dir überlegen mal hier richtig Vorstellig zu werden
und Dich etwas mehr zu zeigen, die Saison als solches ist auf Grund
der Revision eh gelaufen, viele machen hier ein Winterprojekt daraus.

Wenns schnell gehen soll........der freundliche um die Ecke machts bestimmt schneller,
die Kosten hierfür werden dafür aber auch sicher durch die Decke gehen.

Zur einer Teilreparatur (Kopftechnisch) würde Ich nicht raten.

Grüsse aus Schönaich bei BB

Corvus

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Geschrieben von dickson 184 am 18.08.2020 um 19:04:

 

Hey, da kann ich Corvus nur zustimmen, ich fahre selbst eine 1500'ter und habe vor knapp 2 Jahren meinen Motor überholt.
Bei deiner km Leistung von gut 50000 ist ne Revision fällig, sprich.

Alle Steuerketten inkl. Führungen und Spanner, Kolbenringe event. Zylinder honen, Schaftdichtungen, Ventile raus Sitze reinigen und neu einschleifen, Ölpumpenrad tauschen ist das mindeste was gemacht werden muss.
Was dann noch dazukommt zeigt sich wenn der Motor auf ist, das kann man so pauschal nicht sagen.

Ich hab das bei mir übern Winter gemacht und hab um die 700,-€ in den Motor gesteckt, also mal so eben und von jetzt auf gleich wird das nichts.

Gruß Dirk

Hier findest du ein paar Bilder von der Motorrevision.

Gestern hab ich sie geholt, heute ist sie fertig

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Geschrieben von Chris Stuttgart am 18.08.2020 um 22:00:

Neues von der RedGloss

Hallo Freunde,

erstmal danke für die Rückmeldungen.

Ich habe positives zu berichten:
Am Vergaser habe ich die Synchronisation des hintern Zylinders angepasst und den Unterdruck niedriger gestellt, in dem ich die Schraube um eine Umdrehung nach links gedreht habe.

Danach auf Probefahrt und siehe da, keine Aussetzer, kein blauer Qualm.
Die VN fährt mit voller Leistung und hat gar keine Zündaussetzer mehr. Zündkerzenbild muss ich aber noch prüfen.

Und zwecks Ölverbrauch muss ich einfach mal die nächsten Tage schauen und messen, aber diesbezüglich würde ich gerne mal von Euch erfahreneren VN Besitzern erfahren wie der Ölverbrauch bei euch ausschaut ? Wie oft und nach wievielen gefahrenen Kilometern müsst ihr denn was nachfüllen ?

Ich habe beim ersten Ölwechsel, direkt nach dem ich die VN bekommen habe (vor ca. 2 Monaten), das mineralische 20W50 von Castrol genommen.

Schonmal vielen lieben Dank für die Antworten und einen schönen Abend noch.

Ganz liebe Grüße, Chris.

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Geschrieben von Detlef am 19.08.2020 um 08:29:

 

[quote]Original wurde von dickson 184, am 18. August 2020; 19:04 Uhr gepostet


Bei deiner km Leistung von gut 50000 ist ne Revision fällig
Ölpumpenrad tauschen

Echt jetzt ? Ölpumpenrad tauschen bei der SE ?!?

Und warum wollt ihr alle immer eine Revision machen ?
Bei wieviel Kilometern macht ihr das am Auto ?

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Geschrieben von Corvus am 19.08.2020 um 09:22:

 

Alles gut Detlev, hier war von einem enormen Ölverbrauch die rede, ausserdem hat er
diesbezüglich auch gefragt wie und was. Keiner sagte das er muss. Da man die
Historie des Motorrades nicht kennt war es nur angedacht. Ölpumpenrad wäre die
nächste Frage gewesen, da man aber mit ner 1/2 oder ganzen Umdrehung einer Gemischschraube die Kokserei weg bekommt halt Ich noch für ein Grücht,. Bei 200km
0,8 Oelverbrauch ist eigendlich schon eine Kampfansage.
Aber wie heisst es hier so schön..........keiner muss, jeder kann,

Cheers

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Geschrieben von Kinderherold am 22.09.2020 um 09:09:

  RE: Neues von der RedGloss

Gleiches Problem bei hoeherer drehzahl,allerdings ohne hohen Oelverbrauch, halbe Umdrehung nach links,Qualm weg,Leistung da.

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Geschrieben von Ozzy63 am 22.09.2020 um 11:39:

 

Zitat:

Original wurde von Detlef, am 19. August 2020; 08:29 Uhr gepostet [quote]Original wurde von dickson 184, am 18. August 2020; 19:04 Uhr gepostet Bei deiner km Leistung von gut 50000 ist ne Revision fällig Ölpumpenrad tauschen Echt jetzt ? Ölpumpenrad tauschen bei der SE ?!? Und warum wollt ihr alle immer eine Revision machen ? Bei wieviel Kilometern macht ihr das am Auto ?

Lustig, das frag ich mich auch immer. Ne Revision nach 50.000 km???

Dann hätte ich bei meinem Opel schon 4 Revisionen machen müssen.

Vestehe es nicht aber lasse mich gerne Aufklären.

Ozzy

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Geschrieben von Blochi am 22.09.2020 um 14:35:

 

Wer nicht fährt, wie n Opa hat nach 50Tkm gelängte Steuerketten bei der Vn. Is leider so.

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Geschrieben von Maga am 22.09.2020 um 18:43:

 

Servus.

Blochi, nur zum Verständnis!
Kannst Du das mal genauer beschreiben, dass "nicht fahren wie ein Opa".

Welcher Fahrstil bringt den Motor bei 40-50 mille auf die Revision?

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Geschrieben von Blochi am 22.09.2020 um 19:24:

 

Echt Maga
Muss ich Dir das erklären?

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Geschrieben von Corvus am 22.09.2020 um 19:24:

 

Musst mal fahren.....dann weisste es..............

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Geschrieben von Blochi am 22.09.2020 um 19:30:

 

Ok, ich miss ein bißchen zurückrudern.
Gelängte Ketten sind ja nicht gleich ne Revision

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Geschrieben von Maga am 22.09.2020 um 19:39:

 

Zitat:

Original wurde von Blochi, am 22. September 2020; 19:24 Uhr gepostet Echt Maga Muss ich Dir das erklären?

Yo, nur zu, man lernt nie aus!