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Geschrieben von Mario0311 am 26.12.2020 um 11:57:

Fragezeichen Reifenpanne

Hallo,
erst einmal noch einen schönen 2.Weihnachtsfeiertag.

Meine Frage ist,was würdet ihr machen wenn ihr einen Platten Reifen habt?
So einfach unterwegs mal auszubauen und den Schlauch zu wechseln wird ja schwierig.Vieleicht hat der eine oder andere schon diese böse Überraschung gehabt.
Gibt es vieleicht auch ein gutes Reifendichtmittel?


Im voraus sage ich schon mal Danke für ernstgemeinte Tipps.


Geschrieben von Kralli am 26.12.2020 um 11:59:

 

Einfach, den ADAC rufen Super cool


Geschrieben von Mario0311 am 26.12.2020 um 12:06:

 

Mit dem ADAC ist mir auch klar,aber der macht doch auch nichts weiter wie eine Motorradwerkstatt zu suchen,das kann schon mal dauern und an Wochenenden guckste in die Röhre.


Geschrieben von Corvus am 26.12.2020 um 12:29:

 

Hat der Reifen einen Schlauch, kannste sämtliche Dichtmittel vergessen. Musste austauschen oder austauschen lassen. Proscht


Geschrieben von Snowblind am 26.12.2020 um 13:34:

 

Uwe Proscht


Geschrieben von schumi1 am 26.12.2020 um 14:00:

 

Bei der 900er is ohne Schlauch angesagt.
Es gibt zwar diese Dichtmittel welche durchs Ventil reingesprüht werden, ich würde jedoch eher darauf verzichten.
Zumindest hier in D wo es ein recht dichtes Netz an Werkstätten gibt. Denn das Zeug saut wirklich alles ein und beim späteren Reifenwechsel is das mit vielen Flüchen verbunden.


Geschrieben von schumi1 am 26.12.2020 um 14:12:

 

Hab grad nochmal geschaut, die 900er is ja doch mit Schlauch.
Also ist da jedes Dichtmittel sinnlos.


Geschrieben von Snowblind am 26.12.2020 um 15:27:

 

Schumi, Schumi nene Proscht


Geschrieben von Zims am 26.12.2020 um 17:15:

 

Schumi
* 900er Classic = Speichenfelgen in der Regel mit Schlauch
* 900er Custom = Gussfelgen in der Regel ohne Schlauch


Geschrieben von schumi1 am 26.12.2020 um 17:32:

 

Ja ja, ich hab mich ja auch korrigiert Zwinker
Mann wird halt wohl schon bissel tüdelig Im Suff


Geschrieben von eskimo am 26.12.2020 um 18:24:

 

Das hatte ich genau am 31.10. schleichender Plattfuss an der VN900 Custom Hinterreifen. Da ich auf gerader Strecke unterwegs war, hab ichs nicht gleich gemerkt. Kurvenfahren war aber schwer, auf den nächsten Parkplatz, Reifen platt, an dem dämlichen Eckventil undicht. Reifen war hinüber.

ADAC gerufen und nach Hause schleppen lassen. Danach von der Kawa-Werkstatt kostenlos abgeholt und wieder heim gebracht.


Geschrieben von Zx12r am 26.12.2020 um 19:14:

 

Ich kauf mir ein neues Motorrad GröhlSchäm Wave
















Nein auch ADAC...hatte schon 2 mal das Vergnügen...


Geschrieben von Red Baron am 27.12.2020 um 12:37:

 

Zitat:
Original wurde von Mario0311, am 26. Dezember 2020; 12:06 Uhr gepostet

Mit dem ADAC ist mir auch klar,aber der macht doch auch nichts weiter wie eine Motorradwerkstatt zu suchen,das kann schon mal dauern und an Wochenenden guckste in die Röhre.


....ja , stimmt schon
aber in jedem Fall gibt es (hab ADAC Plus) ein kostenloses Leihfahrzeug , wenn auch mit 4 Rädern. Wenn es weiter weg war, wird dein Motorrad zu dir nach Hause gebracht und den Leihwagen gibst Du vor Ort ab.

OK, die Mopedtour war dann im Arsch...aber besser als nix!

Von Dichtmitteln aus der Sprühdose ....vorausgesetzt Du hast keinen Schlauch, da geht es ohnehin nicht, halte ich mindestens in unseren Breitengraden nichts.

Irgendwie auf einer "Abenteuertour" quer durch die Wüste ok, aber dazu nimmt man i.d.R. keine Vulcan :-)


Geschrieben von Zx12r am 27.12.2020 um 13:51:

 

Ich hätte da auch kein Vertrauen wenn ich dieses Flickzeugs einsprühen würde..
Bei meiner, ZX12R Limited Edition würde ich das e nicht machen bei 220 PS und 308m
Eingetragener Höchstgeschwindigkeit...Nein auf keinen Fall.
Wie du geschrieben hast Red Baron...ADAC Plus das rechnet sich immer Winke


Geschrieben von eskimo am 27.12.2020 um 14:53:

 

Es gibt ja die Reparaturkits >Klick< die sollen schon ganz gut sein und wirklich helfen. Aber ich bezweifle, dass die Luftmenge der 3 Patrönchen ausreicht um den Hinterreifen der Custom soweit aufzupumpen, dass man es bis zur nächsten Tanke schafft.

Ein Arbeitskollege hat das schon erfolgreich eingesetzt.


Geschrieben von Corvus am 27.12.2020 um 18:31:

 

Naja...............Frage war ja mit Schlauch.............das Kit hier ist für Schlauchlos....... Super cool Super cool


Geschrieben von Hardy am 27.12.2020 um 19:07:

 

Moin

das Kitt funktioniert gut, Ronny hat damit das Hinterrad seiner Voyager repariert, aufgepumpt und noch ein paar tausend Kilometer gefahren ohne Probleme.


Geschrieben von Corvus am 27.12.2020 um 19:24:

 

Schlauchlos möglich........keine Frage.......... Super cool


Geschrieben von Svantevit am 27.12.2020 um 19:36:

 

Moin,

ich bin besagter Ronny (aus Beitrag von Hardy) und hab tatsächlich schon so ein ähnliches Kit zum Einsatz gebracht. Das Abdichten funktionierte wunderbar, bin noch monatelang mit dem repariertem Hinterrad gefahren (was man eigentlich nicht sollte, aber der Reifen war quasi neu, bevor ein Nagel das Problem verursachte).
Zum Aufpumpen habe ich aber nichts mit CO2, sondern ein so ein Multigerät zum Starten bei schwacher Batterie, das Ding hat auch einen Kompressor.

Ich hab meine Erfahrungen noch nicht gepostet, weil ich nicht erkennen, ob der TE nun mit oder ohne Schlauch fährt. Woher wisst ihr das? Weil eingangs was von Schlauch steht? Vielleicht weiß der Mario dass gar nicht so genau. Ich hatte jedenfalls anfangs angenommen, dass ich natürlich einen Schlauch im Rad der Voyager habe, bis ich eines Besseren belehrt wurde.

Ich kann nirgends lesen, ob die VN 900 von Mario nun eine Custom oder Classic ist, so als Indiz. Roll


Geschrieben von Corvus am 27.12.2020 um 21:25:

 

Also wenn meine Recherche richtig ist hat er eine von 2014, die gab es meines Wissens
nur mit Speichenräder, diese haben alle einen Schlauch, somit kannste so ein Dichtmittel knicken.
Ansonsten muss Ich meinen Gesellenbrief wieder abgeben. Ich habe genug von diesen
befüllten Schlauchreifen demontiert, diese Sauerei darin willst echt nicht haben. Die
Montagemaschine sieht danach aus wie........ Würg


Geschrieben von Zx12r am 27.12.2020 um 21:30:

 

Kotz so in etwa Suche Ich nicht


Geschrieben von Corvus am 27.12.2020 um 21:48:

 

Ich nehm das mit den Alus zurück, die gab es ab 2007 schon bei der VN 900 C, mal warten was der Auslöser der Diskussion dann dazu sagt.

Proscht


Geschrieben von Mario0311 am 30.12.2020 um 12:35:

 

Ich habe es mir schon beinah gedacht das da nix zu machen ist.Da muß mal der ADAC eben her halten wenn so was passieren sollte.Die Leute mit Schlauchlosreifen sind natürlich klar im Vorteil,aber ich mag halt diese Speichenräder an meiner Classic.


Geschrieben von Corvus am 30.12.2020 um 13:16:

 

Das war die Ansage die fehlte, danke für die Antwort, ganz klar, schlauchlos Reifen sind etwas leichter zu handhaben und Dichtmittel zu 90% wirksam.
Ich selbst liebe die Speichenräder auch, die hab Ich allerdings nur an meiner VN 15 C, für meine VN 17 C gibts leider nur die Alufelge.

Proscht


Geschrieben von Detlef am 30.12.2020 um 16:22:

 

Man kann die Speichenfelgen auch versiegeln lassen,
Dann können die auch Schlauchlos gefahren werden.


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