desperado1971
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Danke für den tip wie soll ich das Teil denn Brücken schaltplan habe ich schon mitlerweile Danke bin aber noch nicht so fit mit der elektrik 
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Verfolge lt Schaltplan die Kabelführung bis zur nächsten Steckverbindung.
Bei meiner SE liegt die links unterm Tank.
Ich hab mir für solche Zwecke ein Prüfkabel gebaut, das an beiden Enden einen schmalen Flachkontakt hat.
Eiinfach gesagt musst du jetzt nur noch herausfinden welche Kabel der Killschalter durchschaltet.
Diese beiden Kabel dann einfach durch einstecken des Prüfkabel direkt in die Steckverbindung "brücken"
Wenn du unsicher bist welche Kontakte im Stecker zu brücken sind, poste einfach mal den entsprechenden Schaltplan. Ich sags dir dann. 
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besser arm dran als Arm ab 
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desperado1971
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Ok danke ich hoffen habe dann Zündung werde es am Wochenende mich mal dran geben
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desperado1971
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steuerbox
Hallo
kann mir jemand sagen was der Unterschied zwischen der Steuerbox vom bj 89 und bj 95 äußerlich absolut identisch nur die nr nicht mehr lesbar und was müsste man ändern damit es funktioniert falls es nicht gleich ist oder gibt es ein anderes steuerbox was bei dem bj funktioniert bin für jede Hilfe dankbar habe immer noch kein zündfunke
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Puschel
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haste die 95ger box schon drangehabt ?
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Gruß Puschel,.........
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Luigi
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Check auch ma den Zündunterbrecher (Seitenständerschalter) 
Überbrücken -->
Ergebnis (Durchgangsprüfung bei raufgeklappten Seitenständer positiv und bei heruntergeklappten Seitenständer negativ -->
Zündunterbrecher in Ordnung !?
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Box mit Sicherheitnicht da ist was in der SSicherheitskräfte nicht in Ordnung
Oder hasste was am Zündschloss geändert
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Luigi
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| Zitat: |
Original wurde von Luigi, am 18. November 2015; 18:42 Uhr gepostet
Check auch ma den Zündunterbrecher (Seitenständerschalter)
Überbrücken -->
Ergebnis (Durchgangsprüfung bei raufgeklappten Seitenständer positiv und bei heruntergeklappten Seitenständer negativ -->
Zündunterbrecher in Ordnung !? |
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Ich tippe ma fest auf den Seitenständerschalter 
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desperado1971
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Ja habe ich schon dran gehabt aber hat nicht funktioniert
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Luigi
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Überbrücken ...
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desperado1971
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Werde ich morgen als erstes machen aber was meinst du mit zundunterbrecher
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Puschel
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wenn der seitenständerschalter klemmt darf die karre gar nicht orgeln. also klemmt der nicht.
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Puschel
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| Zitat: |
Original wurde von ElektroPaul, am 18. November 2015; 18:48 Uhr gepostet
Box mit Sicherheitnicht da ist was in der SSicherheitskräfte nicht in Ordnung
Oder hasste was am Zündschloss geändert |
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wieso box mit sicherheit nicht ??
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desperado1971
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Die alte zündbox hat der vor Besitzer versucht auf zu machen dabei hat er die Leiter Platine kaputt gemacht deswegen habe ich einen vom bj 95 bekommen wie gesagt äußerlich und Stecker alles gleich wie die kaputte
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Puschel
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@ elektropaul , wat zum teufel hat dat zündschloss mit der steuerbox zu tun ??
fragen über fragen
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Luigi
Cheffe
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Der Seitenständerschalter in Verbindung mit dem Kupplungsschalter schaltet CDI gegen Masse --> der Motor geht aus.
Wenn bei der Maschine der Motor läuft und Du den Kupplungshebel ziehst und einen Gang einlegst, dann muß der Motor sofort ausgehen (Zündunterbrechung), wenn der Seitenständer draußen ist.
Diese Funktionen sind im Steuergerät hinterlegt, der Schalter legt dann lediglich ein Masse auf eine Leitung des Steuergerätes.
Aber wenn beide Funktionen (Zwischen Seitenständerschalter und Kupplungsschalter) eine "Fehlfunktion" haben, dann liegt entweder Dauermasse auf dem Kabel, d.h. ein Kabel hat sich blankgescheuert, oder beschädigt beim Aufbocken, und signalisiert dem Steuergerät nun, "Ständer eingefahren", oder eben der Kontakt im Schalter hängt und signalisiert Ständer ist draußen, Gang ist drin --> Keine Zündung.
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Puschel
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um die box zu testen, gebe ich ihr mit zwei strippen plus und minus. dann zweistrippen aufe spulen. dat is dat getacktete minus. spulen haben dauerplus, sollte man logischerweise mit saft versorgen.rest ab vonne box. starter kannse mitn sicherungsautomaten anschmeissen. dat nur so am rande, bevor de dir n wolf suchst.
ach so , wenne nich weis wie die box belegt ist sollteste n schaltplan zur hand nehmen.
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Gruß Puschel,.........
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desperado1971
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Danke für die gute Erklärung 
werde es auf jeden Fall probieren ich hoffe das es dann endlich funzt
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desperado1971
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Hallo pushel
Du kannst mir auch nicht sagen ob die steuerbox unterschiede haben?
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Luigi
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| Zitat: |
Original wurde von desperado1971, am 18. November 2015; 19:10 Uhr gepostet
Die alte zündbox hat der vor Besitzer versucht auf zu machen dabei hat er die Leiter Platine kaputt gemacht deswegen habe ich einen vom bj 95 bekommen wie gesagt äußerlich und Stecker alles gleich wie die kaputte |
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Denke die Steuerboxen sind identisch ... in der Funktion.
Ab 1988 wurde die VN offiziell importiert, und das gleich im Doppelpack. Der Kunde konnte zwischen der VN-15, Typ A2, und der VN-15 SE, Typ B2, wählen. »SE« steht für »Special Edition«. Auffälligste Unterscheidungsmerkmale sind die Räder (A2: Gußspeiche, B2: Drahtspeiche), die Sitzbank (zwei-/einteilig), der Tank (16 Liter mit Konsole und Tankanzeige/zwölf Liter ohne Konsole), die Luftfilterkästen (oval/rund), das Vorderradschutzblech (groß/klein) und vor allem die Auspuffanlage (zwei Töpfe rechts/je ein Topf links und rechts). Nicht sofort zu erkennen sind die Unterschiede beim Lenkkopfwinkel (A2: 59 Grad, B2: 57,5 Grad), Nachlauf (128 Millimeter/132 Millimeter) und Radstand (1605 Millimeter/1630 Millimeter). Die B2 ist etwas lauter, die A2 darf dafür zehn Kilogramm mehr zuladen. Bei der Motorleistung herrscht Einigkeit (70 PS), aber bei der Nenndrehzahl (A2: 4500/min, B2: 5000/min) und beim gewaltigen Drehmoment (124 Nm bei 3000/min/128 Nm bei 3000/min) scheiden sich bereits wieder die Geister. Ab 1990 wurde nur noch die VN-15 SE (B4) importiert. Die sechs PS Leistungsverlust wurden durch verschärfte Abgas- und Geräuschbestimmungen erzwungen.
Als nächstes tat sich erst 1994 wieder etwas. Die SE flog aus dem Programm und wurde von der VN-15, Typ C, abgelöst. Das »neue« Modell war nichts anderes als der alte A-Typ mit Drahtspeichenrädern und modifizierter Gabel. Die Leistung betrug fortan 61 PS.
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Puschel
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| Zitat: |
Original wurde von desperado1971, am 18. November 2015; 19:38 Uhr gepostet
Hallo pushel
Du kannst mir auch nicht sagen ob die steuerbox unterschiede haben? |
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denke das passt
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| Zitat: |
Original wurde von Puschel, am 18. November 2015; 19:13 Uhr gepostet
@ elektropaul , wat zum teufel hat dat zündschloss mit der steuerbox zu tun ??
fragen über fragen
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Ist die Verkabelung Identisch VN 15. mit der VN Classik ?? bzw. Die Boxen
Dann darf der 100 Ohm Wiederstand für die Box nicht vergessen werden
Steht Übrigens in keinem Plan
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desperado1971
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Habe kein Widerstand weil ich gar kein grauen Kabel habe habe es schon gelesen hier im forum .
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desperado1971
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So habe killschalter überbrücket und seiten Ständer überbrückt und was soll ich sagen immer noch kein funke bin gerne für jede Hilfe dankbar aber bin am verzweifeln wenn jemand aus der nähe von krefeld kommt er braucht es nicht umsonst zu machen kann gerne vorbei kommen Danke trotzdem für die schnellen Antworten wenn es irgendwelche Fortschritte gibt werde ich mich melden 
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Klar Lebe auch in Krefeld
Mit der Hilfe ist es nur leider etwas schlecht, da Ich seit März an mittlerweile 2 Bandscheiben Vorfälle
Leide, wobei 1 Bandscheiben Vorfall operiert wurde
Daher bin ich im Moment leider raus
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