Haggis
" Außenminister "
VN-Biker# 4981
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lacht... ich habe mir die Diskussion vom letzten Jahr noch mal durchgelesen... Danke, Kulle….
Mir hat man nicht nur in der Fahrschule erzählen wollen, dass man ein Mopped nicht mit dem Killschalter ausmacht...
Nach ein paar Kilometern sage ich nur: "diese Aussagen entbehren jeglicher technischen Grundlage"
Will ich halten, dann Kupplung ziehen, wenn möglich 1. Gang rein, Killschalter aus, Kupplung loslassen. Der Bock steht, kann weder vor uns zurück. Punkt. Zündschlüssen auf aus und abziehen nicht vergessen....
Vor dem Starten stelle ich den Killschalter natürlich auf ON.
"Not-Aus" gibt es nur für 2 Situationen:
Schotterwege mit starker Steigung, Zwangsstopp, Vorderradbremse kann Mopped nicht halten, Mopped rutscht mit blockiertem Vorderrad rückwärts.
Weil ich beide Füße zum stabilisieren brauche, komme ich nicht an die Hinterradbremse:
"Not-Aus", Kupplung kommen lassen und damit das Hinterrad an der Bremsung beteiligen und erleichtert zum Stillstand kommen.
Nach einem Unfall, Motorrad liegt auf der Seite, die Ölpumpe würde Luft saugen und der Motor nicht mehr geschmiert. So kann jeder Helfer den Motor ausmachen, falls das Bike auf dem Zündschlüssel liegt.
Meines Wissens soll die VN900 aber einen Schalter haben, der den Motor dann automatisch abschaltet. Ich war erst einmal in der Situation, aber da bereits bewußtlos.
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Das liest sich wie ein Notfallplan, den Du immer vor Augen hast
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Nur Männer aus Stahl fahren Autos aus Pappe
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Haggis
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