Mentos 
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VN-Biker# 8192
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 Kaltstartprobleme VN800
Hallo!
Ich habe eine Frage bezüglich VN800 Classic, Bj. 1999, 10.000km.
Bei niedrigen Temperaturen (unter 20 Grad) springt sie erst nach mehrmaligem Starten an.
Mit Choke geht gar nix, mit etwas Gas geben auch nicht...
Wenn sie dann nach dem 3-5 Startversuch (eben ohne Choke oder Gasgeben, Zündet ein paar mal und stirbt wieder ab) zum Leben erwacht, tuckert sie unrund dahin. Gas geben darf ich dann erst mal nicht sonst geht sie gleich wieder aus. Nach ca. 2 Minuten stellt sich ein runder Leerlauf ein.
Bei Temperaturen über 20 Grad oder wenn der Motor noch warm ist springt sie sofort an.
Vergaser ist gereinigt, Luftfilter ist neu, Öl und Ölfilter auch. Zündkerzen hab ich noch nicht kontrolliert.
Wo könnte der Fehler liegen? Vergaser falsch eingestellt?
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Nur ein Biker weiß, warum ein Hund seinen Kopf aus dem Autofenster hält.
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Hardy
VN-Biker
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Moin
Ich würde den Vergaser mal reinigen, es scheint der Kaltstartmechanismus "etwas" verschmutzt zu sein so das er nicht mehr funktioniert. Kann auch sein, das der Chokezug nicht arbeitet wie er soll.
Bei 21 Jahre und nur 10.000 km kann das schon gut möglich sein oder weißt du wann der Vergaser das letzte mal gereinigt wurde?
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Die Ostsee lässt Grüßen
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Mentos
Registrierter Biker
VN-Biker# 8192
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Hallo und danke für deine Antwort!
Der Vorbesitzer hat "angeblich" den Vergaser erst vor ein paar Monaten Ultraschall-Gereinigt.
Wenn sie mal rund läuft und ich den Choke ziehe, steigt die Drehzahl an. Also der scheint zu funktioniert.
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Abbygale
Technik Foren Moderator
VN-Biker# 3380
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Hat "angeblich gereinigt" ist ja nicht unbedingt ein Abbild der Realität...
...und falls es doch so sein sollte, dass das wirklich gemacht wurde, tätigt es keine Aussage über Qualität und Intensität der Arbeiten.
Wenn mir meine Tätigkeit im Bereich Zweirad etwas gezeigt hat, dass ich mich niemals auf die Aussagen, die in einer Verkaufsverhandlung getätigt werden, verlassen würde. Da wird das Blaue vom Himmel gelogen, um das inzwischen ungeliebte Bike endlich loszuwerden.
... Bei unrundem Lauf etc wäre der Vergaser immer der erste Verdächtige...
Also Feierabend mit "Glaskugelraten"... wenn ein satter blauer Zündfunke vorhanden ist und auch sonst nix ungewöhnliches auffällt... Vergaser raus.
Gereinigt, überprüft, wieder eingebaut und wenn dann immer noch das Problem besteht an der nächsten Möglichkeit ansetzen.
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Miss Behaviour Motorcycles
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